Всяк знает, что когда прилетаешь в любую европейскую столицу, то прямо в аэропорту будет остановка электрички, а то и метро, которое примчит тебя быстро и дешево прямо в центр города. При этом, повсюду в аэропорту будут указатели к станции, откуда отходят поезда, будет и целый ряд автоматов, где можно купить билет, а для несообразительных иностранцев будет касса. В кассе сидят приветливые работники, которые на хорошем английском внятно объяснят как именно добраться, где перрон, сколько стоит билет, и билет этот можно купить прямо у них в конце беседы.
И вот так попали мы на главный вокзал в Мюнхене. И там я увидела неисчислимое количество перронов, а на них поезда, которые мчались во все концы Германии и во все уголки Европы. А также там были перроны для электричек, которые отходили во все пригороды и ближние городки. А еще там было метро. А снаружи там были перроны для трамваев и автобусные остановки. И всюду были огромные и толковые указатели, висели расписания, горели электронные табло, да еще и стояли работники, готовые направить нас на путь истинный.
И повернувшись к своему мужу, я сказала:
- Никогда у нас в Америке не будет такого вокзала! У нас нет кадров, которые смогут задействовать всю эту сложную и отлаженную систему.
Ну вот постранствуешь, воротишься домой, и дым Отечества... Хм.
Прилетели мы обратно в самый час пик. Я еще в самолете сказала, что неплохо бы было поехать домой не на такси, а на метро или на поезде. И не надо стоять в пробках, и дешевле, и лучше для окружающей среды. Но тут была засада.
Во первых, в американском аэропорту никто не мог мне толком рассказать как именно найти остановку метро. Все работники, к которым мы обращались, либо говорили по английски очень плохо, либо недовольно буркали что-то в ответ и отходили, либо просто пожимали плечами, типа "не знаю, и отьебись", и отворачивались.
На помощь пришел Гугл, который поведал, что можно ехать на метро, но это займет 2 часа. Потому что сначала надо около мили идти до станции, потом ехать на каком то автобусе, потом ждать метро, а потом ехать 35 остановок. Знаю я, что это за районы, где надо ехать на автобусе, и где пересаживаться, и что-то мне расхотелось.
А как же поезд? - А поезд ходит по расписанию, раз в час, а может, раз в два часа, но расписания никто не знает, и как добраться до станции тоже никто не знает. Потому что: смотри выше про вежливых и осведомленных работников.
И поэтому пришлось ехать домой на Убере, и только лишь тем утешились, что ехали все-таки в Uber pool. По дороге я была неприятно поражена ужасным состоянием шоссе, выбоинами и грязью на обочинах. То есть суровой действительностью нашей жизни развитого Третьего Мира.
Вот нынче есть многие, которые почти всерьез говорят, что в Америке, мол, фашизм. Да какой фашизм, когда поезда не только не ходят по расписанию, а вообще не ходят! А в Германии поезда продолжают ходить по расписанию, причем даже в глухих альпийских деревушках. А на шоссе там выбоин нет, и поэтому на Отобане можно ехать со скоростью 220 км в час. И грязи там тоже нигде нет: штрафы очень высокие, и их еще как выписывают и заставляют платить.
И вообще эти фрицы очень хорошо живут. Выиграли войну, вот гады. Когда, ну когда же и у нас будет Marshall Plan!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
